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INA軸承在修理安裝過程中潤滑油的使用

   日期:2019-04-08     瀏覽:212    評論:0    
核心提示:發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦,認為多加潤滑油總比少加好,因此,常常不按規定加油,使潤滑油超過標準。
  發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦,認為多加潤滑油總比少加好,因此,常常不按規定加油,使潤滑油超過標準。其實潤滑油過多有許多危害:
 ?。?)汽車行駛時曲軸攪動,使機油泡沫變質,增加曲軸轉動阻力,因此不僅會增加發動機油耗,而且還會降低發動機功率。
 
 ?。?)由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多,使機油消耗量增加。
 
 ?。?)加速了燃燒室積炭的形成,使發動機易產生爆燃現象。
  因此,發動機機油寧多勿少是誤區,一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜,油面過高會適得其反。
 
  為了防止運動零件間接觸面磨損,潤滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運轉溫度下,都能在運動零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發動機啟動的程度,并要求在持續運轉條件下產生的摩擦最小。使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損,這是因為:
  1、發動機潤滑油粘度過大,流動緩慢、上流慢、油壓雖高,但潤滑油通過量不多,不能及時補充到摩擦表面。
 
  2、由于潤滑油粘度大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同時也降低了發動機的輸出功率。
 
  3、潤滑油粘度大,油的循環速度也就慢,其冷卻與散熱效果就差,易使發動機過熱。
 
  4、由于潤滑油循環速度慢,通過潤滑油濾清器的次數就少,難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
 
  因此,不要使用粘度過大的發動機潤滑油,更不能認為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下,根據使用時的氣溫范圍,盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機,可適當選用粘度稍大的潤滑油。
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